禁摩令并非永久性！禁摩不是目的，目的是规范，有序！
曾几何时，摩托车对于极大多数国人来说，是主要交通工具，是奔小康的证明，甚至是一个家庭赖以生存的主力。但国家为了能更好的管理规范摩托车，出台了禁摩限摩政策，再加上随着生活水平的不断提高，很多人最中意的交通工具变成了更高端的四轮汽车，摩托车的地位逐渐被汽车取代。
但很多人对于国家的禁摩政策有些搞不懂：既然很多城市都不让骑摩托车了，从源头上掐断生产不是更有效吗？话是这么说，但事情却远没有这么简单，下面几个原因，你看后就明白其中缘由了。
第一个原因，国内施行禁摩令的城市有很多，但并非全国上下都禁摩，像很多小城市、农村乡镇等地，大家的主要出行工具还是摩托车，可见国内市场对于摩托车的需求量还是非常大的。而且，禁摩政策并非永久性的，因为禁摩的初衷是为了更好的管理，只要摩托车符合相关规定，早晚有一天还是会解禁的。
第二个原因，虽然比起汽车，摩托车的制造工序和技术要简单一些，但一个摩托车企业还是会带活很多附属企业，进而带动当地经济，让很多国人有一份稳定的工作，得以养家糊口。比如山城重庆，就是靠摩托车起家，因此很多摩托车品牌的大本营也在这里。
最后一个原因，虽然国产摩托车行业起步较晚，在各方面比起世界闻名的摩托车企业要逊色一些，但中国也是一个摩托车出口大国，在很多国家，中国摩托车还是非常受欢迎的。
由此可见，摩托车企业的存在还是非常重要的，而且，前面我们也说了，禁摩并不是最终目的，只是为了更好有序的管理、规范摩托车，所以禁止摩托车生产是显然不可能的。
易车号作者提供
