9日，中消协新闻发言人明确表态，支持浙江省消费者保护委员会状告上海铁路局。去年底，浙江消保委认为“强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票”规定违法，遂将上海铁路局告上法庭。（1月10日《京华时报》）
这是一起典型的公益诉讼。浙江消保委的行动，中消协的支持，公益诉讼主体的行为，是履行法律赋予的责任，用法律手段与司法路径，向铁路霸王条款发起挑战，以维护遗失车票群体的利益。徒法不能足以自行，新消法授权的公益诉讼主体，如果少作为，甚至懒作为，就会“消耗”法律的善意与维权功能，让法律成为“纸老虎”。只有类似的公益诉讼进入法治“新常态”，才能激活法律，捍卫法制尊严，维护社会的公平正义。
“一个人在战斗”最多只能收获“一个人的胜利”。去年，长沙消费者何先生乘坐从武汉到长沙的高铁时，因为车票丢失被要求补票和手续费，何先生后将广铁集团告上法庭。去年10月19日，长沙铁路运输法院审理认为，在现行铁路实行实名制购票情况下，车票不是确认铁路旅客运输合同双方权利义务关系唯一的凭证，一审判决消费者胜诉。何先生胜诉，也绝对扳不倒“强制实名制购票乘车后遗失车票的消费者另行购票”规定。
公益诉讼之“矛”PK霸王条款之“盾”。霸王条款，“不合理地存在”，通常有其历史背景与滋生土壤，有的甚至有着部门利益至上的“法规”保驾护航，成为既得利益者的“盾牌”与“避风港”，然而，随着时代的进步，霸王条款“拖了法治社会的后腿”，越来越成为依法治国、法治社会建设的“绊脚石”。公益诉讼要成为法律利器，成为攻破霸王条款之“矛”，这是法律赋予的神圣责任，也是法治社会建设的内在需求。
公众期待着可以提起公益诉讼的消协组织勇于、善于维护消费者利益，“勇于”是法律责任的担当，“善于”则内含改革创新的智慧。进一步讲，全面推进依法治国与全面深化改革已成为社会进步的“双翼”。相关领域的公益诉讼主体的“扩容”，以及法律责任的赋予，既有“如虎添翼”的预期，又有落实责任的鞭策。“不落实就落空”，无论是法治建设，还是深化改革，所有的责任主体都应该切实履行职责，积极作为、主动作为、创新作为。（李云）
