哈咯，大家好，我是godrive03。
就在去年的年底，一汽大众发布了全新一代的8.5代高尔夫golf，这是我个人非常喜欢的一款车。今天为大家带来一些主观的看法与评价。接下来我们从外观开始吧！
外观：
高尔夫8.5代rline的外观比前作8代rline变得更加凌厉，灯组的也棱角变得更加丰富，并且前杠的款式进行了一些微调。新款前面的vw车标也可以点亮了，个人觉得还是挺好看的。
（因为机盖是打开的所以有个大缝，关上就正常了）
（灯内大众vw标是反光，灯组内并没有这个标志）
由于前几天刚下过雪，所以试驾车比较脏🚗。
尾部的尾标可以选装熏黑，和熏黑轮毂 熏黑门框条是一套选装包里的。尾部灯组内部进行了调整，变成了颗粒状的刹车灯。
新换装的1.5t发动机
内饰：
内饰也进行了一些改变。首先是仪表的样式发生了很小的ui界面的变化，中控屏换成了更大的12.5寸，实际开起来并不会遮挡视线哈，方向盘样式没有改变，依旧是触控的按键，搭配有方向盘加热，冬天十分的实用。座椅的翻毛皮变成了普通的皮质，可以选装通风加热，这一点大众又又又减配了，毕竟8代rline可是标配座椅加热的。其他的地方基本没有变化。
空间方面：
本人178，132斤，当前排调整到正常驾驶坐姿时，后排腿部空间还有一拳多一点，对于偶尔搭乘家人或者朋友完全足够。当然了，买这台车的人想必后排也不是经常使用的。
后备箱空间如图。
个人有一个想吐槽的地方，高尔夫这个小车并不便宜，但是大众就是不舍得给副驾一个电动座椅？...
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接下来把这台车开起来，我们聊聊它的动态体验。
驾驶体验：
在动力总成上，8.5代高尔夫换上了大众1.5t（ea211）发动机，拥有160匹马力，依旧搭配着七档干式双离合变速箱，虽然新款的1.5t发动机比老款的1.4t动力提升了10匹，但是开起来感觉并没有那么大的区别，低扭稍微好一点，感知并不明显。
方向盘的手感非常的棒，大众这款方向盘设计，十分粗壮，三九点手握的位置做了造型上的变化，更加贴合手部，激烈驾驶时握着方向盘明显感到非常有信心（方向盘中心的vw小标给人一种精致的感觉）。
换挡拨片的位置刚刚好，手指按压的手感清脆明确。七速干式双离合换挡的速度非常快，手在按完换挡拨片后，换挡就基本已经完成，不得不说这个变速箱表现真的非常讨喜。地板油时，能迅速连降好几个档位。发动机的声音还算可以，毕竟排量在这摆着，想要浑厚想要好听也不现实。
油门和刹车的脚感依旧是那个熟悉的味道，刹车一开始有一些虚位，不至于让驾驶者踩下去一点车就会一顿，后段十分线性，越踩越有，而油门则十分轻快，踩下油门，车辆会非常积极的加速。
悬挂支撑方面，在经过一些坑洼和井盖时，pangpang两下即可以完成，没有任何多余的颤动，很有德味。得益于两箱的车体形式和很轻的车重还有短巧的车身轴距，使得这辆车具有不错的操控感。变道时车头灵活，尾部跟随感很强，有种指哪打哪的意思。但这里需要注意的是，这台车的悬挂并没有大家想象中那么那么的硬朗，在舒适性这块兼顾的也不错，当做一些紧急变线和快速过弯时，车身的倾斜并不小。
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总结：
总的来说，高尔夫依旧是那一辆“驾驶者之车”。在当下2025年，新能源不断崛起的时代，强势的产品层出不穷，更不用说同价位还有wtcr的常胜将军领克03。或许它们比高尔夫动力更强，配置更高。但在我心里，高尔夫永远都有它的一份位置。
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