现代财险很现代
近日，HONG YOUNG（洪铃）获批担任现代财险董事、董事长，自从2025年3月掌舵该公司近15年的67岁韩国籍原董事长赵镛一辞任后，现代财险“帅”位补齐。
随着增资扩股引入新战投，现代财险无论从业务方向、业绩还是管理班子都出现了较大变化。现代财险围绕“致力于成为新型出行生态风险管理专家”战略目标，深挖网约车、共享出行从业人员及其家庭多元化保险保障需求，在出行生态下构建竞争壁垒，成为新型出行领域重要的生态联接者和风险管理专家。
随着业务方向的调整，该公司管理班子的年轻化特征也突出出来。据观潮财经统计，其“80后”高级管理层人数达6人，占到管理班子的75%，其他2人均为“70后”，这不包括1973年生的总经理张宗韬。
2020年，现代财险通过增资扩股引入联想控股和滴滴，该公司从外资独资转向三方合资。新定位下，33%：32%：32%的股权结构会酿出怎样的新“现代”？近日在高层走访中，张宗韬向观潮财经解析了“新型出行领域生态联接者和风险管理专家”的路径及落地情况，我们感觉现代财险很现代，期待成果发布。
01
新“将帅”引领，管理班子年轻化
2025年8月1日，北京金融监管局通过了HONG YOUNG（洪铃）现代财险董事长的任职资格。根据公司公告，洪铃自7月28日起担任现代财险董事长。不过，当前官网尚未公开洪铃的履历信息。
2025年3月，现代财险上一任董事长赵镛一因个人原因辞任。自2010年12月起，这位现年67岁的韩国籍董事长已在该公司挂帅长达15年。
赵镛一：男，1958年出生，韩国国籍。曾任现代海上火灾保险株式会社副会长、代表理事兼现代财险董事长、现代海上火灾保险株式会社一般保险业务本部理事、常务、专务，现代海上火灾保险株式会社企业保险部门副社长，现代海上火灾保险株式会社COO、社长等职务。
作为现代财险成立初期的核心成员，赵镛一见证了现代财险从成立时期的外资独资子公司转型为中外合资企业的发展历程。其在任期间，现代财险发展稳定，尽管该公司盈利情况时有亏损，但偿付能力始终远高于监管红线。
据了解，新任董事长亦为韩方股东委派，日常并不在国内办公。也就是说，近年真正把握现代财险走向、负责公司整体经营管理的为该公司总经理张宗韬。
张宗韬：1973年出生，现任现代财险总经理。曾任华农财险总经理、华泰财险副总经理兼首席核保官。下海前其先后担任中国人民银行上海分行保险监管科科员；上海保监办机构处、综合处秘书科副科长、科长；原保监会上海监管局寿险监管处处长助理；原保监会财产险监管部监管二处副处长、处长。
张宗韬的任职资格于2024年12月获监管批准，据观潮财经了解，早在2023年底其总经理职务已明确。
张宗韬监管出身，是少有的产寿险跨界，且具备监管、公司双重视角的高层管理者。张宗韬上海财经大学毕业后先进入人民银行上海分行，并于2005年调任原保监会财产保险监管部。8年后下海，先是出任华泰财险副总经理兼车险首席核保官，分管车险承保部、车险理赔部等工作，后至华农财险担任总经理。
其在华农财险担任总裁4年左右的时间里，将一家成立10年保费规模仅5亿元，在中资财险公司排名倒数第二的无名公司带上十亿台阶，当时的转型发展成绩引发行业关注。
随着张宗韬的加盟，现代财险发生着明显变化。据观潮财经了解，随着联想控股与滴滴两大股东的引入，该公司的科技化元素凸显，管理班子也急剧年轻化。
现代财险在“致力于成为新型出行生态风险管理专家”战略目标下，围绕出行领域趋势特点，深挖网约车、共享出行从业人员及其家庭多元化保险保障需求，依托股东资源，深化技术迭代，致力于以独特的运营管理模式以及优质的保险服务能力搭建保险领域护城河，在出行生态下构建竞争壁垒，成为新型出行领域重要的生态联接者和风险管理专家。
根据现代财险2025年二季度偿付能力报告，其上半年车险签单保费规模已达3.27亿元，占今年上半年总签单保费规模的61%。
张宗韬认为，当前现代财险仍然处在战略亏损期，有一场硬仗需要打。接下来现代财险将继续提速提质，持续优化定价模型提高风险选择能力，打通生态理赔服务模式降本增效，打造好品牌护城河并保持细分市场的专业优势，尽快实现盈亏平衡。
新战略方向对管理人才提出不同需求，最近两年，现代财险管理班子也发生了明显变化。
2023年至今，不包括总经理在内，现代财险8人的高管团队中，新聘高管5位，占比高达62.5%。其中，副总经理张鹏飞、总精算师贾莉、审计责任人赵海燕3位长期在该公司任职；副总经理赵成必、财务负责人李建奎、合规负责人汪桂林、董秘陆美龄、总助邢建茹于2023年之后陆续成为该公司高管班子成员。
2023年9月，金兑勋辞去现代财险副总经理职务。同月由监管批复，股东方现代海上火灾保险株式会社委派的赵成必担任该公司副总经理，同时赵成必还担任现代财险执行董事至今。
金兑勋：男，1969年出生，韩国国籍。曾任现代财险副总经理兼临时负责人。2013年5月出任现代财险副总经理和董事会秘书。2018年9月出任现代财险董事。2019年3月出任现代财险总经理。2020年7月出任现代财险副总经理。
赵成必：男，1973年出生，韩国国籍。2023年9月出任现代财险董事会董事。2023年9月出任现代财险副总经理。曾任职于现代海上火灾保险株式会社海外业务部、海外分支机构管理处、中国法人设立准备委员会，曾任现代海上火灾保险株式会社北京代表处首席代表、海外分支机构管理处次长、海外业务部组长、现代财险团险事业部总经理等职务。
同时，该公司新任董秘也于2023年9月获得监管批复，为2021年加入该公司的陆美龄。
陆美龄：女，1988年出生，中国国籍。其于2021年4月加入现代财险，董事会秘书任职资格于2023年9月获批。此前，曾任职于韩国金张法律事务所、安邦保险、大家保险等单位。
2023年11月，股东现代海上火灾保险株式会社委派的管理层金暎东辞去现代财险财务负责人职务，次年1月，曾就任于中科软、华农财险的李建奎获批担任该公司财务负责人。
金暎东：男，1971年出生，韩国国籍。曾任现代财险财务负责人，任职资格于2011年12月获批。曾任职于现代海上火灾保险株式会社财经部。
李建奎：男，1984年出生，中国国籍，取得中国非寿险精算师资格证书。其现代财险财务负责人任职资格于2024年1月获批。李建奎曾就任于中科软科技股份有限公司、华农财险等工作单位。
2024年5月，张国威辞去现代财险副总经理、合规负责人职务，该公司副总经理人数4位变3位。同年6月，来自华农财险的汪桂林获批担任该公司合规负责人。
张国威：男，1976年出生，中国国籍。曾任现代财险副总经理兼合规负责人、董秘。加入现代财险前曾任渤海财险副总经理、安邦人寿副总裁和上海分公司总经理、国际商业机器（中国）有限公司（IBM）高级合伙人、埃森哲（中国）管理咨询有限公司总监、人保财险管理人员等职务。
汪桂林：男，1982年出生，中国国籍。2023年6月加入现代财险，其现代财险合规负责人任职资格于2024年6月获批。此前，汪桂林曾任职于江泰保险经纪股份有限公司、新华家园养老企业管理有限公司、华农财险等单位。
2024年7月，来自华农财险的邢建茹获批担任现代财险总经理助理，此前现代财险一直未设此职位。
邢建茹：女，1981年出生，中国国籍。其现代财险总经理助理任职资格于2024年7月获得。邢建茹曾就任于北京科技大学、华泰财险、华农财险、安顾（中国）企业管理有限公司等单位。
2024年12月，张宗韬现代财险总经理一职正式获批，同时周岷辞任该公司副总经理。至此，现代财险还余2位副总经理，除了2023年9月任职的赵成必以外，还有一位2021年7月任职至今的副总经理张鹏飞。
周岷：男，1976年出生，中国国籍。其现代财险副总经理任职资格于2021年4月获批。周岷曾任职于人保财险、人保集团、联想控股股份有限公司，曾任人保集团信用评估中心总经理助理、联想控股金融服务投资部执行董事等职务。
张鹏飞：男，1976年出生，中国国籍。其现代财险副总经理任职资格于2021年7月获批。曾就任于人保财险，曾任信息科技部副总经理、总经理助理，信息科技部运维中心副主任、主任助理，信息科技部网络安全处处长、副处长、处长助理等职务。
除张鹏飞之外，贾莉、赵海燕两名1987年出生的管理干部于更早期加入现代财险。
贾莉：女，1987年出生，中国国籍。取得中国非寿险精算师资格证书。2020年9月加入现代财险，任产品精算部/风险管理部负责人。其现代财险总精算师任职资格于2021年3月获批。此前，曾任职于光博管理咨询（上海）有限公司、安顾（中国）企业管理有限公司等单位。
赵海燕：女，1987年出生，中国国籍。取得国际注册内部审计师资格、中级会计师。2019年12月加入现代财险，其现代财险审计责任人任职资格于2020年4月获批。此前，曾任职于天职国际会计师事务所、中和农信项目管理有限公司等单位。
新时期，现代财险“80后”管理层人数达6人，已经占到了75%（不包括总经理），公司在互联网化的同时，管理班子年轻化趋势非常明显。
02
从外资独资到合资，现代财险的“现代化”
现代财险成立于2007年2月，起初是韩国第二大财险公司现代海上火灾保险在中国设立的全资子公司，也是在北京设立的最早的外资独资财险公司。
该公司的母公司韩国现代海上火灾保险株式会社的主营业务为汽车保险且长期为现代汽车和起亚汽车等厂家提供汽车保险产品，新成立的现代财险也借力母公司的网络保险优势，与现代和起亚等汽车公司紧密合作。
朴仁秀为现代财险首任董事长兼总经理，他在2010年完成3年任期后离任，期间带领团队完成了公司注册，并推动了与现代汽车、起亚汽车的合作。
成立以来，现代财险的董事长职位一直极为稳定，赵镛一作为成立起始就存在的董事，于2010年12月从朴仁秀手中接过董事长的职位，直至15年后的2025年3月因个人原因辞任。
2025年4月，现代财险召开临时股东大会，会议上通过了董事赵镛一、董事陈永桦的辞任议案以及董事洪铃、董事朱逸杰的任职议案。其中，朱逸杰接任了同为“滴滴系”的陈永桦的职位，于2025年6月正式出任该公司董事。
陈永桦：男，1980年出生，中国台湾人。现任北京嘀嘀无限科技发展有限公司金融事业部、金融机构投后管理部战略高级总监。曾任现代财险董事、东方亿泰资本董事、博华资本董事、滴滴（中国）科技有限公司金融生态管理部副总经理等职务。
朱逸杰：男，1989年出生，中国国籍。现任迪润（天津）科技有限公司金融战略发展部、金融投资管理部总经理。曾任中国建设银行总行法律事务部副经理、北京易凯伙伴投资顾问有限公司投行部经理、迪润（天津）科技有限公司金融投资管理部副总经理等职务。
2025年8月，现代财险发布重大事项公告，经北京金融监管局批复，HONG YOUNG（洪铃）自2025年7月28日起担任该公司董事长。
至此，现代财险的董事会构成再次回到了1位执行董事、5位非执行董事、3位独立董事。现代财险当前持股比例在5%以上的股东共有3家——现代海上火灾保险株式会社、联想控股、迪润科技（滴滴全资控股子公司）。三方董事架构为2:2:2，维持稳定的三角平衡关系，来自现代海上火灾保险株式会社的洪铃任董事长，正好与各方持股比例33%、32%、32%相呼应。
相对董事长，该公司总经理职位相对变化较大，自2007年起至今共历经6位。该公司成立初期，由董事长朴仁秀兼任总经理，带领公司起步，3年后朴仁秀离任。2010年12月，现代财险副总经理吴承燦接任总经理，而吴承燦的任职期较短，于2014年卸任。
吴承燦：男，1962年出生，韩国国籍。曾任现代财险副总经理、韩国现代海上火灾保险株式会社机动车业务部部长、个人保险战略部部长、蔚山分公司总经理等职务。2010年12月任现代财险总经理。
2014年4月，在获得保监国际批复后，现代财险两位执行董事之一的李門馥出任现代财险总经理一职近5年。
李門馥：男，1959年出生，韩国国籍，曾任现代财险总经理。1987年1月加入现代海上火灾保险株式会社，曾历任越南事务所所长、日本支社部长、火灾特种业务部部长、营业企业2部常务等职。
2016年，现代财险发布的增资公告信息：“为应对高速发展的中国保险行业竞争环境，同时满足公司业务结构调整及业务发展需求，公司申请2016年增加注册资本金人民币2亿元。”该次增资计划并未打算引入新股东。
然而此次增资一直未曾落实，2年之后的7月，现代财险突然发布公告，决定撤销增资事宜。事实上，无论是否增资，当时其偿付能力都在完全安全区间，增资为的是开展新业务。而后来的一系列事件表明，此次撤销增资事宜是公司改变了“作战方针”，“独乐乐，不如众乐乐”，公司不仅要增资，还要拓展国内巨头合作伙伴入局，利用多方股东优势，一同做大现代财险。
2019年3月，李門馥离任，另一位执行董事兼副总经理金兑勋接任了总经理的职位。
然而，金兑勋上任仅4个月后，2019年7月，酝酿已久的答案揭晓：现代财险官网公告显示，联想控股、迪润科技各注资5.33亿元，以32%持股比例入股，安徽易商数码科技与宁波梅山保税港区红杉曜盛各注资0.25亿元，持股比例1.5%，现代海上火灾保险株式会社出让控股权未参与增资。公司注册资本增加至16.7亿元。
滴滴、联想入局，转型聚焦网约车
2020年3月，现代财险增资扩股成功获批，自此以后，现代财险从外企的全资子公司进入了“三足鼎立”的阶段。
万事俱备，只欠东风。围绕着新的战略目标，现代财险最初物色到的总经理人选为前人保财险电商事业部党委书记、总经理蒋新伟。
蒋新伟：男，1967年出生，中国国籍。2020年7月加入现代财险，其现代财险总经理任职资格于2020年11月获批。曾任职于人保财险，先后担任总公司客户服务管理部/电子商务部总经理、电子商务中心总经理、董事会办公室主任，曾获人保财险总裁勋章。2017年，入选中国保险行业“千人计划”，选为中国保险行业协会2017年保险科技核心人才。
2020年12月，蒋新伟的总经理任职资格正式获批，随着现代财险迎来首位中国国籍的总经理，该公司也开始了转型之路。
转型后，该公司规模迅速扩张。此前仅有北京、青岛两家分公司，转为合资后又陆续新开设广东、湖北、四川3家分公司。除增设分支机构外，现代财险同时着手业务转型。短期健康险逐渐取代企财险成为发展的主力险种，2021年、2022年，连续两年成为现代财险第一大险种。值得注意的是，由于有滴滴旗下全资子公司的迪润科技作为股东，2021年，车险同样反超了企财险，仍然作为该公司的第二大险种。2022年，车险被责任险反超，位居第三。
2022年12月，现代财险发布公告称，蒋新伟因个人原因辞任总经理职务，于2023年1月1日正式生效。总经理的职位在蒋新伟离职之后一直处于空缺状态，期间副总经理金兑勋再次接替重任，但此次仅作为临时代理人暂时主持了7个月的事务。
2023年11月，观潮财经独家获悉，张宗韬已接手现代财险。其上任后充分利用滴滴这一网约车行业龙头的股东优势，大力发展车险业务，调整业务比重。
2023年年度报告显示，车险业务保费收入超过责任险与短期健康险成为第一，同时该公司新能源车险累计保险金额达279亿元，为22461位新能源汽车司机提供风险保障。其中，新能源网约车车险比高达99.06%，保险金额达274亿元。
2024年，该公司再次加大网约车领域的业务发展力度，车险业务原保费收入达5.5亿元，占比超过该年度原保费总收入的50%，成为了该公司最主要的保费收入来源。
2024年12月，随着张宗韬总经理任职资格获监管核准，现代财险经过两年空缺的总经理一职终于落地。与此同时，现代财险的规模仍在持续扩张。
03
先规模再利润，首次站上10亿保费平台
自2019年增资、2020年正式开始转型以来，现代财险的总资产规模大幅扩张，今年上半年已达27.02亿元。但是从2021年开始迎来战略性亏损期，增资所带来的偿付能力大幅提升的同时，成本端在转型计划下出现明显增长。
首先从资产情况来看，现代财险总资产规模整体呈现上升态势。该公司总资产先于2016年大幅下滑，之后趋于平稳，而后又于2019年大幅增加，之后以相对平稳的状态缓慢上升，于2023年达到26.56亿元，之后2024年小幅下降至26.22亿元。截至2025年二季度，该公司总资产达27.02亿元，较2024年底增加了0.8亿元。
净资产也在2020年的注资转变期获得了大幅增长，其他时期趋于平稳。截至2025年二季度，该公司的净资产为12.34亿元，较2024年底减少了0.43亿元。值得注意的是，2020年之后，现代财险的净资产逐年下降。
从盈利情况来看，自2020年转型之后，现代财险便处于战略性亏损的状态。2025年上半年，该公司净亏损0.44亿元。2015年至今，现代财险累计亏损4.61亿元。其中2020年转型至今累计亏损4.96亿元。
从投资端来看，现代财险早期一直处于增长状态，于2022年达到顶峰0.81亿元。2023年开始逐渐下滑，2024年下降至0.74亿元。
从承保端来看，在经历下降后，2017年达到低谷1.8亿元，随后2018年开始持续增长。2021年，现代财险实现保险业务收入5.36亿元，同比增长135%，规模几乎是上一年的2.35倍，此后一直维持着增长状态。2024年保险业务收入首次突破10亿元，达到10.73亿元，同比增长34.46%。整体来看，该公司保险业务收入呈现上升趋势。
2017年该险企赔付支出骤降，由上一年的10.85亿元大幅降至0.53亿元，同比下降95.16%。小幅增长之后于2020年再次下降至0.62亿元，同比下降45.55%，此后至2024年该险企赔付指标持续保持上涨状态。2017年至今来看，现代财险的赔付支出呈现波动上升的态势。
2021年，现代财险的手续费及佣金支出显著增长，达到0.59亿元，同比增长321.43%。2022年仍有增势，达到1.05亿元，同比增长77.97%。随后开始平缓增长，2024年达到1.2亿元。
同样存在大幅增加情况的还有业务及管理费用，2021年达到2.3亿元，同比增长434.88%。但与手续费及佣金支出不同的是，2022年业务及管理费用有所下降，同比下降19.57%。随后同样开始平衡增长，2024年达到2.49亿元，超过2021年的前高。
整体来看，自2020年转型之后，现代财险的支出端处于持续增长态势。其中，赔付支出增额较大。
这次转型对现代财险的偿付能力也有较大影响。
2018年至2022年间，二季度的综合偿付能力和核心偿付能力均相同。2023年开始，两者有细微不同出现。从偿付能力来看，2020年骤升达到顶峰842.70%，此前获得了联想控股和迪润科技的增资。
2021年大幅下降至651.58%，同比下降191.12%，由于转型改革所致。随后开始逐年下滑。整体来看，现代财险因为增资提高了偿付能力，用以支持该公司进行业务转型，增资后偿付能力逐年下滑，但仍远高于监管红线。
增资扩股，强势引入新战投，战略方向大转，经过几年调整现代财险保费首次站上10亿平台。33%外资股东，32%、32%中方股东的搭配会酿出怎样的新“现代”，未来在保费增长的情况下如何做出利润，在做出独特性后如何扩大影响并持续强化，我们都很期待看到结果。
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