很多车主心里都有个“常识”：马路上出了追尾事故，那肯定是后车全责。毕竟“安全车距”是交通法规定的基本要求，前车急刹你跟不上，那不是你反应慢就是你距离不够。但你知道吗？追尾并不永远是后车的锅，某些特殊情况，反而是前车全责，甚至一分都不用后车赔。
别不信，下面这4种情况，如果你是后车，记得一定要保护好自己；如果你是前车，那更要注意，不然一旦出事，不但修车自掏腰包，还可能担上全责，追悔莫及。
第一种：前车溜车，撞上后车这种情况最容易被忽视。比如你在红灯路口等灯，前车停在你前面，一切看起来都很正常。结果绿灯一亮，对方准备起步的时候突然往后溜了一下，直接怼在你的车头上。这时前车司机可能才意识到——他根本没拉手刹，就松开了刹车。
这类情况很常见，尤其是在上下坡路段或者等灯排队时。很多司机只踩着脚刹，不拉手刹，更不会挂驻车挡（P挡或N挡+手刹）。一旦前车驾驶员稍不留神，脚滑了、走神了，车就直接往后倒，后车根本没有反应时间，等看到已经来不及。
此类事故责任非常明确：前车溜车导致碰撞，责任100%在前车。这不叫追尾，而是前车“倒撞”，保险公司也会按照前车全责来定损。
第二种：强行加塞，导致后车刹不住堵车时见缝插针的人很多，有的车主一点信号灯都不打，突然从两边插进来，尤其是公交车、大货车前方的盲区内“钻空子”的情况，经常出现。
如果你正常直行，对方突然从边上硬挤进你的车道，你根本来不及反应，直接就怼了上去。此时别慌，也不一定你是全责。
交通法明确规定：变更车道必须确保安全，不能影响其他车辆正常行驶。也就是说，只要你能证明对方是突然加塞导致你无法刹车及时，前车就是全责，哪怕你是撞在后面也不背锅。
当然了，这种情况需要行车记录仪作为证据——视频里能清楚看出对方加塞且没有给你足够反应时间，这才是关键。
你可能听过“超车只能从左边超”，但真正在路上你会发现，从右侧超车的情况太普遍了。特别是在城市路段，有些司机嫌左道车多，干脆从右边超你一把，甚至还插到你前面。
如果这种右侧超车造成追尾，很多人会误以为还是后车责任。但实际上，这在法律上属于“违法操作”，因为我国规定的是靠右行驶、左侧超车，右侧超车存在视野盲区，危险性很高。
如果因为这种违规右侧超车导致你撞上前车，责任判定很可能是前车（超车方）负主要甚至全部责任。尤其是在高速或者城市快速路上，这种情况更严重。
第四种：夜间行车未开灯，被追尾前车负主要责晚上开车本来就比白天视线差，开灯就是基础操作，没有商量的余地。但偏偏就有车主，觉得市区有路灯、开着省油，甚至压根忘了开灯。结果晚上在暗处缓行，被后车撞了，还理直气壮地问：“怎么不看路？”
这种情况，一旦被查出前车没开灯、未使用示宽灯或尾灯，导致后方车辆判断失误追尾，那么责任划分一定会变化：前车将负主要责任，后车只负次责，甚至免责。
保险公司会按照交警认定处理，前车因“未按规定使用灯光”已属交通违法行为，成为事故发生的“主因”。
“追尾就是你跟太近了”“后车没保持安全距离”——这种说法只适用于普通情况下的追尾事故。一旦涉及前车违规、违法或者操作不当，那么责任归属就要重新评估。
关键在于：有没有证据证明前车的行为是事故的主要原因。
所以平时开车一定要记住这几点：
• 行车记录仪必须有，高清+广角很重要
• 遇到前车异常（溜车、未开灯、突然加塞），立刻减速+留证据
• 夜间行车尽量远离无尾灯的“黑车”，必要时鸣笛提醒
别以为只要你撞在别人屁股上就注定倒霉。很多时候，事故表面看起来是“追尾”，实质却是前车操作不当、违法违规。
记住这四种特殊情况，不仅能在出事故时更好维权，也能让你开车更警觉，减少被“背锅”的可能。
你遇到过这些“反转”追尾事故吗？欢迎在评论区分享你的经历，也欢迎转发给身边的司机朋友们，让更多人别再被“追尾就是你错”这个误区坑了！
