Le PremiumContact 7 domine la sécurité objective : il remporte 10 des 11 tests au total et est invaincu en freinage sur sol mouillé dans l'ensemble des données, souvent avec une marge importante (par exemple, -16 % au freinage sur sol mouillé ADAC). Il s'arrête généralement plus court sur sol sec, ce qui lui confère une tenue de route précise et rassurante. Ses compromis sont un bruit externe plus élevé et, dans certains tests, une résistance au roulement et des scores d'aquaplaning moyens. L'Ultrac se distingue par son confort, son faible niveau sonore, sa résistance à l'aquaplaning en ligne droite et en courbe, et son prix plus abordable. Cependant, son freinage, notamment sur sol mouillé, varie selon les tests et la taille, et son usure prévue est nettement inférieure dans les principales études d'usure, ce qui nuit à sa valeur à long terme. Pour les conducteurs soucieux de leur sécurité et les étés aux conditions climatiques variables, le Continental est le choix évident. Pour une conduite plus silencieuse dans des climats principalement chauds et pluvieux, où la résistance à l'aquaplaning et le prix d'achat sont les plus importants, le Vredestein est l'alternative économique, à condition d'accepter des distances de freinage plus longues. Le point clé à retenir : Continental maximise les marges de sécurité ; Vredestein maximise le raffinement et le prix.
Key Differences
Marge de sécurité : Continental est nettement meilleur en freinage sur sol mouillé (victoire 10/10), souvent de 8 à 16 %, un écart significatif en conditions réelles.
Freinage à sec : Continental remporte la plupart des essais de freinage à sec (9 contre 1), renforçant ainsi la sécurité globale
Caractère de conduite : Continental obtient subjectivement des scores plus élevés sur sol sec et humide ; Ultrac peut sembler rebondissant ou plus lent à se stabiliser
Aquaplaning : Ultrac est en tête de la plupart des tests d'aquaplaning en ligne droite et en courbe (respectivement 6 et 5 victoires)
Bruit/raffinement : Ultrac est systématiquement plus silencieux ; Continental est souvent le plus bruyant du groupe
Usure et coût total : Continental affiche un kilométrage projeté beaucoup plus élevé et une meilleure valeur au fil du temps malgré un prix d'achat plus élevé
Vainqueur global : Continental PremiumContact 7
Selon les données des tests de pneus et les avis des utilisateurs dans notre base de données, le Continental PremiumContact 7 a démontré de meilleures performances globales dans cette comparaison. Cependant, comme vous pouvez le voir sur le diagramme en radar ci-dessus, chaque pneu a ses propres points forts qui doivent être pris en compte dans votre choix final de pneus. Comparaisons similairesVous recherchez plus de comparaisons de pneus ? Voici d'autres comparaisons directes impliquant ces pneus :
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Note de bas de pageCette page a été développée en utilisant les meilleures pratiques de test de l'industrie des pneus. Cela signifie que nous ne comparons que les tests qui ont eu les deux pneus dans le même test.
Pourquoi est-ce important ? Les tests de pneus sont fortement affectés par des facteurs tels que les niveaux d'adhérence de la surface et la température de la surface, ce qui signifie que vous ne pouvez comparer que les valeurs obtenues le même jour. Lors d'un test de pneus, les changements de conditions externes sont pris en compte dans les résultats globaux, mais il n'est pas possible de calculer cela entre des tests de pneus effectués à des jours ou des endroits différents.
Par conséquent, vous verrez d'autres tests sur Tyre Reviews qui présentent à la fois le %s et le %s, mais comme ils n'ont pas été effectués le même jour, les résultats ne sont pas comparables.
De nombreux autres sites web font ce type de comparaison de pneus, mais pas Tyre Reviews.
